７D 続編、作業
・前タイヤフレ取り、フロントブレーキ調整
・リヤハブベアリング
グリスアップ
・内装三段ギアグリスアップ
・フリーハブベアリンググリスアップ
これはコロニーで火星では走れないママチャリ、いや、コロニー内部では移動手段はママチャリだろう。さて、公園でも事務所の作業員がママチャリで移動しているのがおもろいさまだ。そういう感じで実用最大というものだ
電動で、リアカーをひくというつかいかた、業務用で使う辺りが、さすがに日本というきがする。豆腐屋魂健在だ。
だが今はそれさえもケチられて、人が引っ張って、荷物を運んで届けている。なんということだ。。
さて、作業結果
さらに、
・ローラーブレーキグリスアップ
これは＋他のさぎょうに比べれば、楽勝すぎて何もない。
ただ、これはいいグリスだ。
野ざらし１１年チャリからの移植
・ローラーブレーキキャップ移植
という２つがあったので１１作業となった。さすがにへたる。
さらに、フレ取りが、、、
・前タイヤフレ取り、フロントブレーキ調整
なんということでしょう。
サイズがスポ車と違う。おそろしくでかい。さすがだ。
頑丈さが売り、育児用だけある。参った。
仕方がない、ペンチをタオルでハサミ全力でやる。
もう嫌だ。
・リヤハブベアリング
グリスアップ
さて、いつもなら、リチウムかシャーシで、どう考えても、ローラーブレーキが湯沸かしッキなので１００度を超える。シャーシはアウト、
リチウムか、くう重たい。と
が、ローラーブレーキがあるじゃないか、多めにグリスいっぱいだ。だって、何グラム使ったかな。１００ｇ１０００円。うぉお。たけ。
リテーナータイプで、もう、まじめにやる気が失せた。どうやっても重たいし、リテーナー壊れてなくてよかった。
・内装三段ギアグリスアップ
色々考えたが、専用グリスがあればいいが、１０００円しかも使いきれねえよ。というもの
さてはて、前日検証でローラーブレーキがいいということでそれにする。いい感じだ。
で、これは意外と予習効果で苦労せずに分解組み立てOK
・フリーハブベアリンググリスアップ
これが目的だったといえる作業だ。
これはなんだ、こんなものか、というレベル。
結果。まあ、タイヤはふれてしまったが、
前ブレーキも効き。ローラーもそこそこ、まあ、キャリパーより弱いローラーブレーキになんだこれは、というきがするが、ふれまくっても大丈夫ということでスポークが折れやすい後輪にはいいじゃないか、荷物を運ぶと折れるのは必然。
しかし、、、徐々に減るかな。
さて、一番のお楽しみは、フリーハブ。
相変わらず、ペダルも一緒に回る。空転が負荷がかかるのか、チェーンもこれ以上だるいと、外れるじゃねえの？とい感じ。
まあ、あと少し緩める気もしないでもないが、まあ、いい。
それよりも、空転させてみよう。
これは感動。前は２０秒程度か。
それが、１分を超えてもまわりつづけ、１分３０秒。
まあ、コグのをやめるとブレーキが掛かる仕様だったのが、かからなくなった。
あとは、ギアチェンじがかいてきになったか？といえば、まあ、いいんだろうけど、
もとから怠い３S
まあ、いいじゃないか、トルクが掛かってると、軽くはチェンジできない。外装と変わらんじゃないか。いや、ひどいか。
あああつかれた。
で、総評はどうなの？
７Dも費やして、レストアして、
一体、良くなったの？？っていう感じ？
椅子が低い。
シートポストが短い。
だが、足つき性が悪いので、これ以上はもう無理。
まあ、荷台にすげえ荷物のセルこと考えると、まあ、足はつかないとまずいのでこれでいい。
軽いギヤでごまかそう。
さて、登攀性能は登坂か
だめだ。まるで登れん。
激坂マックスは無理だった。だが、
機能のスポ車と比べればであり、
まあ、いけないことはない。おそらく、半径１００ｋｍ以内で一番急な坂というか、崖は無理だった。
その境外は半径１００ｋｍは登れない坂はないということになるか？？？？？
まあ、電動よりも軽くはないが、速く、追いつける。
で、フリーがほんと問題、大問題。
それが完璧に治って、新品レベルだ。
新品って素晴らしい、つい、買いたくなる。７Dも苦労するなら、新品がいいよ。
ブレーキは最大限聴かせるように努力したが、まあ、ほんと、Vブレーキに比べると、おもちゃのようだ。
方が凝る。肩がほんと痛くなる。上方でハンドルを上に引き上げる力を使うようで、肩がこる、クロスなどフラットバーは絶対に痛くならない。
だいたい、ママチャリって前ハンドルへの荷重は０だろう。
肘よりも高い位置にハンドルてよくない、が、アップハンドルで前傾とって、体重かけたら、しにそうになる。
あんなハンドルまじで無理だ。滑るでしょう。
完全に後輪のみ半端無い荷重で、スポークも折れるわ。。
フラットバーにしたいいいい
クレイジーだろう。これじゃあ。
・リヤハブベアリング
グリスアップ
・内装三段ギアグリスアップ
・フリーハブベアリンググリスアップ
これはコロニーで火星では走れないママチャリ、いや、コロニー内部では移動手段はママチャリだろう。さて、公園でも事務所の作業員がママチャリで移動しているのがおもろいさまだ。そういう感じで実用最大というものだ
電動で、リアカーをひくというつかいかた、業務用で使う辺りが、さすがに日本というきがする。豆腐屋魂健在だ。
だが今はそれさえもケチられて、人が引っ張って、荷物を運んで届けている。なんということだ。。
さて、作業結果
さらに、
・ローラーブレーキグリスアップ
これは＋他のさぎょうに比べれば、楽勝すぎて何もない。
ただ、これはいいグリスだ。
野ざらし１１年チャリからの移植
・ローラーブレーキキャップ移植
という２つがあったので１１作業となった。さすがにへたる。
さらに、フレ取りが、、、
・前タイヤフレ取り、フロントブレーキ調整
なんということでしょう。
サイズがスポ車と違う。おそろしくでかい。さすがだ。
頑丈さが売り、育児用だけある。参った。
仕方がない、ペンチをタオルでハサミ全力でやる。
もう嫌だ。
・リヤハブベアリング
グリスアップ
さて、いつもなら、リチウムかシャーシで、どう考えても、ローラーブレーキが湯沸かしッキなので１００度を超える。シャーシはアウト、
リチウムか、くう重たい。と
が、ローラーブレーキがあるじゃないか、多めにグリスいっぱいだ。だって、何グラム使ったかな。１００ｇ１０００円。うぉお。たけ。
リテーナータイプで、もう、まじめにやる気が失せた。どうやっても重たいし、リテーナー壊れてなくてよかった。
・内装三段ギアグリスアップ
色々考えたが、専用グリスがあればいいが、１０００円しかも使いきれねえよ。というもの
さてはて、前日検証でローラーブレーキがいいということでそれにする。いい感じだ。
で、これは意外と予習効果で苦労せずに分解組み立てOK
・フリーハブベアリンググリスアップ
これが目的だったといえる作業だ。
これはなんだ、こんなものか、というレベル。
結果。まあ、タイヤはふれてしまったが、
前ブレーキも効き。ローラーもそこそこ、まあ、キャリパーより弱いローラーブレーキになんだこれは、というきがするが、ふれまくっても大丈夫ということでスポークが折れやすい後輪にはいいじゃないか、荷物を運ぶと折れるのは必然。
しかし、、、徐々に減るかな。
さて、一番のお楽しみは、フリーハブ。
相変わらず、ペダルも一緒に回る。空転が負荷がかかるのか、チェーンもこれ以上だるいと、外れるじゃねえの？とい感じ。
まあ、あと少し緩める気もしないでもないが、まあ、いい。
それよりも、空転させてみよう。
これは感動。前は２０秒程度か。
それが、１分を超えてもまわりつづけ、１分３０秒。
まあ、コグのをやめるとブレーキが掛かる仕様だったのが、かからなくなった。
あとは、ギアチェンじがかいてきになったか？といえば、まあ、いいんだろうけど、
もとから怠い３S
まあ、いいじゃないか、トルクが掛かってると、軽くはチェンジできない。外装と変わらんじゃないか。いや、ひどいか。
あああつかれた。
で、総評はどうなの？
７Dも費やして、レストアして、
一体、良くなったの？？っていう感じ？
椅子が低い。
シートポストが短い。
だが、足つき性が悪いので、これ以上はもう無理。
まあ、荷台にすげえ荷物のセルこと考えると、まあ、足はつかないとまずいのでこれでいい。
軽いギヤでごまかそう。
さて、登攀性能は登坂か
だめだ。まるで登れん。
激坂マックスは無理だった。だが、
機能のスポ車と比べればであり、
まあ、いけないことはない。おそらく、半径１００ｋｍ以内で一番急な坂というか、崖は無理だった。
その境外は半径１００ｋｍは登れない坂はないということになるか？？？？？
まあ、電動よりも軽くはないが、速く、追いつける。
で、フリーがほんと問題、大問題。
それが完璧に治って、新品レベルだ。
新品って素晴らしい、つい、買いたくなる。７Dも苦労するなら、新品がいいよ。
ブレーキは最大限聴かせるように努力したが、まあ、ほんと、Vブレーキに比べると、おもちゃのようだ。
方が凝る。肩がほんと痛くなる。上方でハンドルを上に引き上げる力を使うようで、肩がこる、クロスなどフラットバーは絶対に痛くならない。
だいたい、ママチャリって前ハンドルへの荷重は０だろう。
肘よりも高い位置にハンドルてよくない、が、アップハンドルで前傾とって、体重かけたら、しにそうになる。
あんなハンドルまじで無理だ。滑るでしょう。
完全に後輪のみ半端無い荷重で、スポークも折れるわ。。
フラットバーにしたいいいい
クレイジーだろう。これじゃあ。
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